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每天一篇全球人文与地理
作者：斯文的樊学长
校稿：辜汉膺/编辑：养乐多
苏伊士运河连通地中海和红海，是欧洲发达国家与亚洲新兴市场国家之间货物运输的要道，每天都有上百艘大型运输船只经过这里，前往世界各地。一旦运河的通行秩序受到影响，全球的海运秩序都会受到影响。进而导致大量船只不得不舍近求远，绕过非洲大陆，增加运输时间。
苏伊士运河大大缩短了欧亚大陆两端的海运距离
如果运河罢工，那就只能南下绕好望角了▼
所以苏伊士运河的通航问题牵动着世界各国的神经，以往苏伊士运河暂停通行，都是在大国默许下，周边区域性强国军事冲突的副产品。最终往往都会由联合国出面解决问题，可见苏伊士运河通航问题的重要性和敏感性。
这条沙漠中的运河大部分河段其实都挺狭窄
其运力和维护其实都是个大问题
（图：shutterstock）▼
然而年3月23日，一艘隶属中国台湾的货船经过苏伊士运河时发生事故，将运河堵了个严严实实。成就了不费一兵一卒，成功瘫痪苏伊士运河的奇迹。
堵在了埃及的经济心脏上
埃及的沙尘暴模糊了方向
大风也影响了船只的操控
（图：fallenhearts17/ins）▼
突发事故
出事的船只是一艘超大型黄金级集装箱船，名为“长赐号”（EverGiven）。从它张扬的分级名就能体会到这艘船来头不小，事实也确实如此。它长达米，宽近60米，最大理论容量为至TEU（即两万多个标准集装箱），总吨位GT至GT，同量级的船只年才交付第一艘。
黄金级指长荣海运旗下的11艘同级别的集装箱船只
均在和年下水服役
（图：keestorn/Wiki）▼
世界上最大的集装箱船HMM阿尔赫西拉斯号最大理论容量为TEU，比长赐号多一些，但是其长度也是米与长赐号相同。长赐号已经属于当今世界集装箱巨轮中，最先进、最庞大的那一梯队。
现代集团旗下的阿尔赫西拉斯号去年4月份下水
韩总统文在寅还出席了其命名仪式
可见韩国建立海运强国的决心
（图：keestornJuergHaeusermann/Wiki）▼
长荣海运（Evergreen）成立于年，总部设立在中国台湾省桃园市，是一家实力雄厚的海运公司。如今它的运输船以东亚为中心，往来于全球约80个国家或地区的个港口，主要运营亚洲内部，东亚至澳洲，东亚至北美，跨大西洋运输和东亚至欧洲的航线。
长荣海事博物馆
（图：Wiki）▼
长荣高雄集装箱码头
（图：Wiki）▼
通过马六甲海峡进入印度洋、途径曼德海峡进入红海，通过苏伊士运河进入地中海，是东亚至欧洲航线中一条省时省力的选择，长荣海运对这一条航线并不陌生。
引起这次惊人事故的一个重要原因是，黄金级集装箱船实在是太大了。这一级别一共11艘，全部属于的长荣海运，是该公司目前运营的数百艘运输船中最大的。拥有TEU的运输船，固然是一家运输公司的骄傲。但是在日常运输中，这样的船其实并不方便。
这些运输船的长度远超过埃菲尔铁塔
如此大的体量势必会影响其灵活性
（EverGlory图：keestorn/Wiki）▼
TEU的运输船普遍是近几年才交付的新型船只，船体过于巨大，目前各大港口还在把有能力停靠TEU的运输船，当作一项值得宣传的优势。不难看出这种略微超前于基础设施建设的超大型运输船，在日常使用中会遭遇种种与老旧基础设施难以适配的尴尬。
年，长赐号下水不久，就在易北河距离汉堡港不远的地方，撞上了一艘停靠在港口中的渡船。长赐号没能及时减速，25米长的矮小渡轮被撞扁了船身，所幸没有人员伤亡，而长赐号仅仅刮花了一点油漆。这样的巨轮行驶在狭窄，繁忙的河道中，难免给人以大象闯进集市里的感觉。
可怜的小轮渡停靠在布兰肯尼斯轮渡码头
没有偏离航线的长赐号仅仅是蹭过一下
就对其造成了毁灭性的破坏..
（图：fleetmon.
